Mái ETFE cầu bộ hành cần được thiết kế như một hệ gắn với công trình cầu đang chịu tải và chuyển vị. Lớp màng nhẹ hỗ trợ nghiên cứu mái truyền sáng, nhưng không loại bỏ tải gió, ảnh hưởng rung động hay yêu cầu kiểm tra liên kết. Nhóm cầu, nhóm mái và bộ môn điện phải chốt cùng hệ tọa độ, điểm tựa và trạng thái vận hành trước khi đặt hàng.
Cầu bộ hành khác một tuyến mái trên nền đất
Ở cầu, điểm tựa mái có thể dịch chuyển cùng dầm, trụ và khe nối. Đường đi của người dùng còn gồm thang, đoạn dốc và điểm chuyển tiếp với công trình hai đầu. Nếu chỉ vẽ mái như một vật thể tĩnh đặt trên cầu, những điểm xung đột có thể xuất hiện khi cầu biến dạng hoặc khi bảo trì.
Lập một mặt cắt phối hợp thể hiện lan can, khung mái, đèn, tuyến điện, máng và vùng tiếp cận. Cột hoặc hộp thiết bị không nên làm mất bề rộng sử dụng đã được chốt cho cầu. Với cầu hiện hữu, phải có đánh giá khả năng tiếp nhận hệ mái bổ sung; ảnh khảo sát không thay hồ sơ kết cấu.
Bài mái ETFE lối đi tập trung che tuyến liên tục. Cầu bộ hành cần phát triển thêm phần giao diện kết cấu, chuyển vị và các ràng buộc thi công trên cao hoặc phía trên giao thông.
Chốt tải và chuyển vị tại từng giao diện
Kỹ sư kết cấu cần xác định tải truyền từ mái vào cầu và chuyển vị cầu truyền ngược tới mái. Tải gió phải xét theo địa điểm, độ cao, độ mở cạnh và hình học; không dùng một áp lực mẫu cho tất cả công trình.
Trong hồ sơ giao diện, làm rõ bộ phận nào cố định, bộ phận nào cho phép chuyển vị, cùng các giới hạn mà thiết kế phải đáp ứng. Đây là nhiệm vụ tính toán của kỹ sư theo hệ cụ thể, không phải lựa chọn lỗ oval hoặc chi tiết trượt bằng kinh nghiệm tại công trường.
Khe nối và điểm giao với mái thang cần được nhìn ở các trạng thái liên quan. Hệ che, đường nước và dây không được buộc cứng qua một khe mà không có chi tiết được duyệt. Tính mềm của film không chứng minh cả hệ khung, kẹp và phụ trợ đủ khả năng đáp ứng.
Rung động cần được đánh giá cùng công năng cầu
Lượng người, nhịp cầu và cách sử dụng có thể tạo các yêu cầu động học khác nhau. Nhóm thiết kế cần quyết định có phải phân tích rung và các tác động liên quan tới hệ mái hay không. Không quy đổi một cảm giác rung khi đi qua cầu thành kết luận an toàn hoặc không an toàn.
Nếu có yêu cầu đánh giá động, hồ sơ phải nêu dữ liệu, giả định, kết quả và bộ phận chịu ảnh hưởng. Liên kết mái, thiết bị treo và tuyến phụ trợ cần nằm trong phạm vi phối hợp. Một mô hình chỉ gồm dầm cầu không tự chứng minh thiết bị trên mái đã được kiểm tra.
Trước bàn giao, các kiểm tra được yêu cầu trong hồ sơ thiết kế và hợp đồng phải có kết quả truy xuất. Những phép thử hoặc quan trắc bổ sung cần do đơn vị có trách nhiệm quyết định; bài viết này không đưa một tần số hoặc biên độ rung chấp nhận dùng chung.
East Croydon: Case màng đơn trên cầu hành khách
Architen Landrell công bố mái ETFE tại East Croydon Station ở London trên cầu bộ hành dài 105 m. Dự án dùng hệ màng đơn với các panel độc lập và cáp thép hỗ trợ; đường nước được tổ chức bằng máng và phễu thu. Đây là dự án quốc tế để tham khảo, không phải công trình Toàn Phát.
Bài học cho brief là cấu hình màng, hỗ trợ kết cấu và tuyến thoát nước được xử lý như một hệ. Case này không chứng minh mọi cầu nên dùng màng đơn hoặc cùng loại cáp. Dự án mới cần lựa chọn cấu hình theo tính toán, không sao chép nhịp panel từ ảnh.
Nếu sử dụng đệm khí, phải phối hợp thêm cấp khí, nguồn điện, giám sát và tiếp cận thiết bị. Cấu hình màng đơn và đệm khí có nghĩa vụ vận hành khác nhau; chi phí cần được so trên toàn phạm vi mái thay vì chỉ giá film.
Chiếu sáng đường đi và chiếu sáng mái có mục tiêu khác nhau
Đèn làm mái nổi bật chưa chắc giúp người đi nhìn rõ bậc hoặc thay đổi cao độ. Brief cần phân biệt chiếu sáng sử dụng, chỉ dẫn, các yêu cầu an toàn áp dụng và chiếu sáng nhận diện. Nhóm điện xác định tiêu chí theo loại công trình và cách vận hành.
Quan sát từ hướng tiếp cận và cả phía bên ngoài cầu, nơi người tham gia giao thông có thể nhìn nguồn sáng. Thiết bị phải gắn vào cấu kiện được thiết kế cho tải và cho phép thay thế. Không đặt mối nối điện hay phần cần bảo trì vào vị trí chỉ tiếp cận được khi tháo một vùng mái lớn.
Đường dây qua khe nối, hộp nối và tủ phải được phối hợp với biến dạng, nước và kế hoạch cô lập nguồn khi sửa chữa. Phạm vi kiểm tra thuộc hồ sơ điện của dự án; không suy an toàn từ điện áp hoặc cấp IP ghi riêng trên bộ đèn.
Hồ sơ cần gửi trước buổi trao đổi phương án
| Đầu vào | Nội dung phải có | Đơn vị phối hợp |
|---|---|---|
| Cầu | Mặt bằng, mặt cắt, kết cấu, khe nối | Thiết kế cầu và quản lý công trình |
| Giao diện | Điểm tựa, tải, chuyển vị và giới hạn | Kỹ sư cầu và kỹ sư mái |
| Khai thác | Lượng người, giờ mở, tiếp cận và bảo trì | Chủ đầu tư, đơn vị vận hành |
| Phụ trợ | Màng, nước, điện, khí nếu có | Nhóm ETFE và MEP |
Thi công trên tuyến giao thông hoặc đường sắt cần kế hoạch tiếp cận, an toàn và thời gian làm việc phù hợp với đơn vị quản lý. Không cam kết tiến độ chỉ từ diện tích mái. Điều kiện triển khai ETFE tại Việt Nam giúp xác lập thêm các đầu vào cho dự án trong nước.
Trao đổi phương án theo công trình
Gửi hồ sơ cầu, điểm tựa mái, khe nối, yêu cầu khai thác và điều kiện tiếp cận để Toàn Phát trao đổi phạm vi ETFE cần phối hợp.
